Рухнувший архив и дома... Так строили метро в... Кельне. | Colors.life
581

Рухнувший архив и дома... Так строили метро в... Кельне.

Исторический архив в Кельне был одним из крупнейших в Германии. Архив хранил тысячелетнюю историю города и истории рейнских городов, в том числе, порядка 65 тысяч исторических документов, 104 тысячи карт и около полумиллиона фотографий. Самый ранний документ относился к 922 году. Но ему не суждено было пережить строительство метро. Вернее, скоростного подземного трамвая...
Но вернемся к самому зданию. оно очень интересно с архитектурной и инженерной точек зрения. Его построил в 1971 году архитектор Фриц Хаферкамп. Это было шестиэтажное здание архива, основной функцией которого была защита архивных документов от колебаний погоды и климата. в отличие от современной популярности электромеханического кондиционирования воздуха, Хаферкамп предпочел структурно-физическое, саморегулирующееся решение. Это очень удачное здание стало образцом для многих более поздних архивных зданий во всем мире.

Для максимальной защиты кладовых от атмосферного воздействия каркас из армированного бетона был окружен кирпичной стеной полуметровой толщины. На расстоянии 7 см от кирпичной стены был прикреплен фасад из светлого чешского гранита - вентилируемый фасад. Внутренние стены оштукатурены известковым раствором, впитывающим влагу воздуха изнутри. Так вода проходила через кирпичную стену и отводилась через пространство между стеной и фасадом. Искусственно кондиционировались только подвалы. Вертикальные световые отверстия высотой 130 см и шириной 25 см, похожие на бойницы, рассеивать свет. Только на первом этаже были окна большего размера. Щели также использовались больше для вентиляции. Расположенные напротив друг друга, они создавали поток воздуха. Внутри здания строго параллельно располагались полки с архивами. Это обеспечивало хорошую вентиляцию

3 марта 2009 года около двух часов дня на одной из старинных оживленных улиц Кельна - Северинштрассе - рухнули три дома: шестиэтажное здание городского исторического архива и две соседние жилые многоэтажки. Архив ушел под землю целиком: за считанные секунды провалился в 30-метровую шахту. Сверху на него рухнули жилые дома. Под обломками домов тогда погибли два человека. Но до этого, феврале 2009 года было зарегистрировано опущение архива за сутки на 7 миллиметров и появились много трещин на стенах здания. Немецкая бюрократия на это просто промолчала.
Об этой истории сохранился рассказ очевидца. Офисный сотрудник и несколько его коллег в соседнем с архивом здании внезапно услышали грохот проходящего мимо поезда. Но это был не он.
"Затем шум все нарастал, и мы почувствовали вибрацию. Затем еще через несколько секунд в воздухе по всей округе поднялась пыль" - так сообщали о трагедии газеты.
Приближающуюся катастрофу почуяли и рабочие, которые были заняты на строительстве новой ветки метро. Она должна была проходить через весь центр города и залегать на глубине 30 метров. Они планировали начать бетонировать дна котлована. Однако, совершенно неожиданно для всех в котлован хлынула вода. Рабочие успели выбежать из котлована. Было понятно, что в опасности находятся соседние здания и люди в них. Говорят, рабочие стучали в окна ближайших домов, вызывая людей на улицу. Катастрофа уже началась. Оставалось еще несколько минут перед развязкой. Буквально через несколько минут три здания рухнули в котлован: два жилых дома и исторический архив города Кельна. Так богатейшее собрание редчайших книг, фотографий и документов было разрушено и ушло на 30-ти метровую глубину под землю....

Считается что к трагедии привели вопиющая халатность, ненадлежащий контроль и систематическое мошенничество на стройке. О масштабах коррупции стало известно уже после того, как рухнул архив: предполагается, что до 80 процентов металлических конструкций и бетона, предназначенных для укрепления подземных туннелей, было продано на сторону.
Что послужило непосредственной причиной обвала архивного здания? Эксперты определили, что в стене подземной шахты образовалась брешь, через нее поступала вода, грунтовые воды выкачивались в объемах, намного превышавших допустимые, под зданием образовалась полость, в которую и провалился архив. Грубые нарушения технологии строительных работ допустила и строительная фирма. Чтобы скрыть их, компания представила фальсифицированную техдокументацию. В течение года после катастрофы выяснилось, что и другие строительные фирмы допускали халтуру на строительных участках городской линии метро. Вероятнее всего, строительные материалы даже не доходили до участков, а доставлялись самими производителями по другим адресам.

Еще одна причина - отсутствие контроля за стройкой. В Германии происходило системное сокращение кадров в надзорных структурах в сфере строительства. В случае со строительство кельнского метро дело дошло до того, что окружное правительство Дюссельдорфа передало надзор за строительством кельнского метро городским властям. А город в свою очередь перепоручил его городской компании общественного транспорта KVB. Все вполне законно, но результат - катастрофа с человеческими жертвами... Надеюсь у нас со строительство метро - полный порядок... Мы же не в Германии...,

Дизайн с Алексом Маком

Вам понравилась история? Надеемся вам так же будет полезна и реклама наших партнеров:


Теги
#метро #ошибки #коррупция #германия #кёльн #архив
Вам будет интересно
Татьяна Зайченкова
Комментарии (0)
Светлана Kazachek
Светлана Kazachek
Автор
13 дн. назад
Узнавайте о новых публикациях первыми!
Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы ничего не пропустить.
/// Scroll to comments or other