Дрэгрейсинг: Moscow Unlim 500+ | Colors.life
134

Дрэг-рейсинг: Moscow Unlim 500+

В минувшие выходные парни из GoPro Россия пригласили меня на соревнования по дрэг-рейсингу на суперкарах. Гонки Moscow Unlim 500+ ежегодно собирают владельцев сверхмощных спортивных автомобилей, представляющих различные регионы России и даже страны Европы. К участию допускаются только автомобили мощностью 500 л.с. и выше. Добро пожаловать в клуб 500+!
Дрэг-рейсинг (распространён также неверный вариант прочтения: Драг-рейсинг) — гоночное соревнование, являющееся спринтерским заездом на дистанцию в 402 метра (? мили). Реже проводятся заезды на ? мили (ок. 804 м), 1/8 мили (201 м) либо на мерную милю (1609 м). По сути дрэг-рейсинг, является гонкой на ускорение, проводящейся на прямой трассе. Особую популярность гонки этого типа снискали в США, где проводятся уже более полувека. Наиболее распространенными дисциплинами являются гонки автомобилей и мотоциклов с поршневыми двигателями. Однако существуют соревнования для реактивных автомобилей и мотоциклов, электромобилей, скутеров, велосипедов и даже тракторов и газонокосилок.
Автор Артём Ачкасов
Заезды Moscow Unlim 500+ традиционно проводятся в единственном подходящем для этого месте - на динамометрической прямой Дмитровского автополигона. Длина горизонтального прямолинейного участка дороги составляет 4 км, ширина - около 12 метров. Специально перед гонкой покрытие обновили, чтобы сделать заезды максимально безопасными.

Стартовый взнос на этих соревнованиях - 25000 рублей с машины, и это не считая затрат на спортивное топливо. Хотя имеет ли значение размер стартового взноса, или, например, цена в 10$ за литр спортивного бензина VP C16, когда стоимость автомобиля-донора без учета доработок составляет несколько сотен тысяч евро? Ведь для участия в подобных заездах мало иметь обычный спорткар или даже суперкар - для реальной конкуренции необходима глубокая доработка! В результате глубокого тюнинга мощность машин-участников повышается в несколько раз - до 1500 л.с. и более. Сверхмощные болиды разменивают сотню за пару секунд, и разгоняются до скорости свыше 400 километров час.

Самая популярная и недорогая машина в классе настоящих спорткаров - Nissan Skyline GT-R. На эту машину существует большое количество тюнинг-комплектов - доработанные блоки, мощные турбины, спортивная подвеска, впуск-выпуск и многое другое, что позволяет превратить "спорткар" в "суперкар". Часть этих автомобилей дорабатывалось в США - популярна продукция ателье AMS Performance и Hennessey, а также других компаний. Остальные машины доработаны в местных тюнинговых ателье с использованием китов от ведущих мировых производителей спортивных комплектующих. Стоит отметить, что российские любители суперкаров являются одними из самых продвинутых в мире, и если зайти на сайты американских и европейских тюнинговых контор, в портфолио можно обнаружить немало машин с парковки Unlim 500+.

На этом Nissan GT-R HKS GT600R приехали парни из Польши.

Соревнуются и внедорожники - в основном это Geep Grand Cherokee SRT, BMW X6M и X5M. На следующей фото - парный заезд Jeep Grand Cherokee SRT-8 6,1 Supercharged и Jeep SRT-8 7,0 Supercharged (NOS). Литера NOS указывает на систему впрыска закиси азота, позволяющую кратковременно прибавить к имеющимся 700 еще несколько сотен бешенных мустангов.


Теги
#мои путешествия
Вам будет интересно
Реклама
Комментарии (0)
михаил тарасов
михаил тарасов
Автор
528 дн. назад
/// Scroll to comments or other