Самые популярные мифы о самолтах | Colors.life
188

Самые популярные мифы о самолётах

1. Открывать дверь самолёта во время полёта смертельно опасно

Опытный пилот и блоггер Патрик Смит объяснил, что после взлёта двери самолёта оказываются под большим давлением. То есть, чтобы открыть такую дверь, потребуется сила супермена. Ни одному человеку, даже чемпиону мира по поднятию тяжестей эта задача не под силу.

2. Если в обшивке самолёта образуется небольшая щель, то через неё всех пассажиров может “высосать” за борт

По заверениям Патрика Смита, стремительную декомпрессию и последующую катастрофу может вызвать взрыв бомбы или существенное разрушение конструкции. Небольшая дырка в фюзеляже – совсем другой случай.

3. На большой высоте человек быстрее пьянеет

Этот миф опровергли “Разрушители легенд”. Уровень алкоголя в крови на земле и в самолёте при прочих равных одинаков. Однако поскольку в воздухе на борту кислорода обычно меньше, человек действительно может почувствовать себя нетрезвым.

4. Во время полёта фекалии выбрасываются в воздух

Истории об упавших с неба прямо на голову экскрементах – чистый вымысел. Пилот не может открыть бак с нечистотами во время полёта.

5. Если вы нажмёте на слив, сидя на унитазе в самолёте, то можете застрять

Вы можете застрять только в том случае, если ваше тело образует идеально герметичную пробку. Это довольно затруднительно. “Разрушитель легенд” Адам Сэвидж пытался проделать этот трюк, но ничего у него не вышло. Но смывать лучше стоя.

6. Постоянная циркуляция в самолёте одной и той же порции воздуха приводит к распространению заболеваний

Воздух движется по кругу, пока не попадает в нижний отсек, где примерно половина выветривается за борт. Оставшаяся половина проходит через фильтры, смешивается с порцией свежего воздуха и этот микс совершает новый оборот.

Опасность подхватить какую-нибудь заразу, скорее, может исходить от таких поверхностей, как откидные столики. Так что есть смысл захватить в полёт дезинфицирующие салфетки.

7. Ремень безопасности может снизить ваши шансы на выживание в случае катастрофы

Здесь всё обстоит примерно так же, как и с ремнём безопасности в автомобиле. Вполне возможно представить себе ситуацию, когда застрявшее крепление помешает быстро выбраться из самолёта, если вдруг что случиться. Но в целом, пользы от него гораздо больше чем вреда.

8. Пилоты могут контролировать воздушный поток, чтобы держать пассажиров в сонном состоянии и сэкономить на горючем.

Уровень кислорода определяется давлением воздуха.

9. Кислородные маски – это муляжи, предназначенные только для успокоения пассажиров

На самом деле, в случае декомпрессии и экипаж, и пассажиры будут вынуждены довольствоваться воздухом за бортом, где содержание кислорода совершенно недостаточно. И пока самолёт не опустится достаточно низко, хотя бы до трёх тысяч метров, без кислородных масок будет не обойтись.

10. Шансы выжить в авиакатастрофе практически равны нулю

Во время катастрофы Боинга 777 в Сан-Франциско, спаслись 304 из 307 пассажиров. Кроме того, по данным Национального совета США по безопасности транспорта во время инцидентов во время пассажирских перелётов с 1983 по 2000 год выжили 95 процентов пассажиров этих рейсов.


Вам будет интересно
Реклама
Комментарии (0)
ульяна ополева
ульяна ополева
599 дн. назад
/// Scroll to comments or other