Фиат Мефистофель Fiat Mefistofele | Colors.life
239

Фиат Мефистофель (Fiat Mefistofele)

Есть просто автомобили, а есть те, что навсегда остаются в истории. Фиат Мефистофель (Fiat Mephistophele) — именно такое произведение инженерного гения.

В 1908 году этот автомобиль начинал свою жизнь как обычный спорткар Fiat SB, однако модель оказалась идеальной для сумасшедших итальянских гонщиков — эти машины не только с огромной скоростью носились по трассе, но и периодически загорались во время гонки, что добавляло происходившему драматизма.
В 1922 году во время заезда в автомобиле гонщика Джона Даффа взорвался один из блоков цилиндров и куски двигателя вместе с капотом взлетели на воздух. Пилот и зрители чудом не пострадали. Обломки попали в руки «безумного инженера» и гонщика сэра Эрнеста Элдриджа, который загорелся идеей сделать из них по-настоящему мощный автомобиль. Так как двигатель пришел в полную негодность, британец решил найти что-то более впечатляющее, воспользовался связями и раздобыл шестицилиндровый двигатель А-12 объемом 21,7 литра от дирижабля Fiat с одним верхним распредвалом. К нему он подобрал топливные насосы от авиамоторов SIA 7В1 и Fiat R-2. 16-дюймовые колеса помогли найти приятели. Чтобы вместить в автомобиль огромный двигатель и другие компоненты, корпус надо было значительно удлинить, поэтому Элдридж использовал купленные по дешевке шасси от классического британского двухэтажного автобуса.

Получился монстр, названный создателем Мефистофелем: огромный моторный отсек, прикрытый капотом ярко-красного цвета, два карбюратора, позволяющие выжать из двигателя 320 л.с., что было фантастикой по тем временам, и две здоровенные выхлопные трубы с обоих боков, изрыгающие во время гонки дым и пламя, — все это работало на «демонический» образ.

В конце 1923 года Fiat Mephistophele выиграл в Британии гонки Brooklands, развив скорость в 200 км/ч. И Элдридж отправился покорять Европу. Солнечным утром 6 июля 1924 года во французском Арпажоне в решающей битве сошлись британец Эрнест Элдридж на своем «демоне» и француз Рене Томас на Delage La Torpile V12. Оба автомобиля с чудовищным ревом пронеслись по трассе, слабонервные барышни-зрительницы попадали в обмороки. «Мефистофель» победил с большим отрывом, разогнавшись до 230 км/ч. Но француз заявил, что у «демона» нет задней передачи и по регламенту машина не может участвовать в гонках. Британец не стал спорить и молча удалился. За неделю Элдридж вместе с гениальным механиком Джоном Эймсом оборудовали автомобиль задней передачей и добавили в двигатель специальный дроссель, тем самым избавив от вибрации двигатель и сделав подачу топлива более плавной. 12 июля 1924 года на дороге, которую жандармерия перекрыла специально для этого случая, Эрнест Элдридж установил новый мировой рекорд — 234,987 км/ч. Получив из рук судей свидетельство об установлении рекорда, под рукоплескания публики Элдридж отправился в Париж и припарковал свой «Мефистофель» на Елисейских полях рядом с автосалоном Delage, где Томас давал прием по поводу своей «победы».

Спустя 2,5 месяца Малкольм Кэмпбелл побил рекорд Элдриджа, развив на своем 350-сильном Sunbeam Blue Bird скорость в 235,2 км/ч. Впрочем, это ничуть не умаляет технического гения создателя Fiat Mefistofele.


Вам будет интересно
Реклама
Комментарии (0)
Марина Кривенцева
Марина Кривенцева
303 дн. назад
/// Scroll to comments or other