Как строилась Эйфелева башня | Colors.life
47

Как строилась Эйфелева башня

Основной достопримечательностью Парижа, да что там Парижа – едва не всей Европы является Эйфелева башня. Сотни тысяч туристов ежегодно посещают Париж и едва ли один человек пройдет мимо этого замечательного архитектурного сооружения.

Строительством башни занимались почти 300 человек на протяжении 2 лет и двух месяцев. Было задействовано более 18 тысяч металлических изделий и несколько миллионов заклепок. До середины тридцатых годов в Эйфелевой башне действовали гидравлические лифты, после уже электрические, но гидравлические оставлены для осмотра туристами.

За первые полгода Эйфелеву башню посетило несколько миллионов людей. Власти столицы Франции отказались от первоначального плана по сносу башни через 20 лет, с момента возведения. В будущем в городском бюджете Парижа появилась статья по улучшению одной из главных достопримечательностей всей страны. В металлические детали стали добавлять феррохром, который значительно лучше железа. Сохранение постоянно блестящего и привлекающего внешнего вида Эйфелевой башни одна из заслуг всех французов.

По некоторым подсчётам Эйфелеву Башню посетили уже более чем 200,000,000 человек начиная с ее строительства в 1889 году! Она является наиболее посещаемым туристическим памятником в мире!

Создатель башни нередко с юмором говорил о своем детище: «Мне следовало бы испытывать чувство ревности к башне. Ведь она гораздо известнее меня». Позолоченный бюст Гюстава Эйфеля установлен у северной «ноги» башни с простой надписью: «Эйфель: 1832 — 1923».

Эйфелева башня в цифрах
Итоговый бюджет строительства составил 7,8 млн франков, из которых треть являлась личным капиталом Гюстава Эйфеля. В 1925 году некто Виктор Люстиг убедил коммерсантов в том, что Эйфелева башня продаётся на металлолом, - причём этот трюк стоимостью во много нулей мошеннику удался дважды. Высота башни составляет 324 метра (вместе с новой антенной), а чтобы подняться на неё без помощи лифта, необходимо преодолеть 1792 ступеней. Общий вес национальной гордости превышает десять тысяч тонн, и 57 тонн краски требуется каждые 7 лет для «макияжа» вечно молодой «железной дамы». Так же на парапете башни выгравированы имена 72 французских инженеров, ученых и всех людей, внёсших свой вклад в её строительство.


Вам будет интересно
Реклама
Комментарии (0)
Ирина Боженева
Ирина Боженева
Автор
351 дн. назад
/// Scroll to comments or other