Джетпаки летят на помощь | Colors.life
35

Джетпаки летят на помощь

Ракетный ранец выходит в серию и будет использоваться для борьбы с пожарами.

Джетпаки, или реактивные ранцы, перестали быть атрибутом научной фантастики, их производство впервые поставлено на серийный поток. После демонстрационного полета над Гудзоном власти Дубая объявили о закупке партии джетпаков для тушения пожаров в небоскребах. «Газета.Ru» выяснила, как развивались реактивные ранцы.

Этот год можно считать годом появления «настоящего» серийного джетпака, хотя информация о том, что это устройство доступно на рынке, существует уже давно.

Джетпак (или реактивный ранец) — устройство, которое при небольших размерах обеспечивает вертикальные взлет и посадку без дополнительного оборудования и свободное маневрирование на большой высоте в течение достаточно продолжительного времени.

Устройство JB-9 производства JetPack Aviation, которое разработчики продемонстрировали в первой половине ноября этого года, проведя демонстрационный полет над рекой Гудзон в Нью-Йорке, этим требованиям соответствует. Разработчик JB-9, австралиец Дэвид Мейман, говорит, что спокойно может пробежать со своим полностью экипированным джетпаком несколько километров.

yout_preview

В мае этого года швейцарец Ив Росси, рекордсмен Книги рекордов Гиннесса, известный как Джетмен, вместе с напарником Венсом Реффетом пролетели бок о бок с авиалайнером A380 компании Emirates над Дубаем на своем реактивном крыле JetCat P400.
На создание устройства авторы, по их словам, потратили 20 лет.

yout_preview

Его нельзя назвать полноценным реактивным ранцем, так как весит устройство почти 40 кг, и пилот должен стартовать, выпрыгнув с ним из самолета, однако у этого изобретения есть одно важное для дальнейшего развития джетпаков преимущество — скорость.

Крыло JetCat P400 разгоняется до 140–170 узлов, или более 300 км/ч (крейсерская скорость A380 — 945 км/ч), что недоступно для JB-9.

Компания Martin Aircraft также убила годы на постройку своего варианта джетпака P12, первый испытательный полет которого состоялся аж в 2008 году. Успехи конкурентов вынудили разработчиков заявить, что устройство поступит в серию в 2016 году. Заказать его можно уже сейчас по цене $200 тыс. и получить ориентировочно через год. P12 будут использоваться для тушения пожаров в небоскребах Дубая, который собирается строить высотные здания и дальше.

Дубай приобретет 20 штук P12

Устройство — гораздо более громоздкое, чем JB-9 (серийная модификация будет весить 180 кг), и летает за счет двух массивных двигателей. Максимальная скорость достигает 74 км/ч, а длительность полета — 30 минут. Взлет осуществляется с земли, но для посадки используется парашют. Однако у P12 есть несомненное преимущество по сравнению с JB-9 — высота полета. Если первый позволяет подниматься на высоту до 1,5 км, то второй работает на высоте до 300 м.

Несмотря на то что обычным людям джетпаки пока практически недоступны в силу высокой цены, в прошлом году интерес к ним подогрели водные реактивные ранцы, обладателем которых можно стать уже за более земную сумму в 27,5 тыс. евро.

yout_preview

Использовать их можно только над водоемами, и далеко на такой высокотехнологичной игрушке не улетишь, так как она привязана к шлангу, забирающему воду, но они обладают достаточно высокой маневренностью и внушительной грузоподъемностью, чтобы ощутить себя «реактивным человеком».

yout_preview

Джетпаки нашли свое применение только сейчас, однако изобретение это отнюдь не новое. Первые реактивные ранцы начали разрабатываться компанией Bell Aerosystems еще в 60-х годах прошлого века для нужд армии США. Результатом этого стал сенсационный полет «человека-ракеты» Билла Сьютора на церемонии открытия летних Олимпийских игр в Лос-Анджелесе в 1984 году.
Однако для армейских нужд джетпаки, конечно, оказались непригодными и вряд ли в ближайшее время таковыми станут. Для военных важно минимизировать человеческие потери, а пилот джетпака представляет собой легкую мишень. Военные технологии движутся в сторону замены людей дронами.

Наиболее вероятным применением реактивных ранцев станут сферы, где требуется доставить человека в труднодоступные места и где дроны не смогут справиться самостоятельно. Именно поэтому власти Дубая закупают для тушения пожаров в небоскребах как джетпаки, так и дроны.

Уже в ближайшем будущем у реактивных ранцев есть шанс занять свое место в деле спасения людей в чрезвычайных ситуациях, от техногенных катастроф до природных стихийных бедствий.


Источник


Вам будет интересно
Реклама
Комментарии (0)
Albina
Albina
382 дн. назад
/// Scroll to comments or other