Расследование крушения российского пассажирского самолета в Египте. | Colors.life
31

Расследование крушения российского пассажирского самолета в Египте.

Власти Египта: все укВероятность авиакатастрофы в результате теракта исключили искусственные спутники США и России. Все говорит о том, что к падению привела техническая неполадка внутри самолета, заявил представитель египетского правительства.

Все показания свидетельствуют о том, что к крушению российского А321 привела техническая неполадка, сообщил во вторник в эфире египетского телеканала “Аль-Хаят” официальный представитель правительства Египта Хусам аль-Кувейш.

“Искусственные спутники, находящиеся в распоряжении США и России, исключили вероятность катастрофы из-за теракта. Все указывает на то, что самолет упал из-за технической неполадки внутри”, — сказал он.азывает на то, что А321 упал из-за технеполадки.

Процедура опознания продолжается, большая часть материала направлена в Федеральный центр генетической экспертизы, заявил вице-губернатор Санкт-Петербурга Игорь Албин.

На сегодняшний день девятнадцать тел были опознаны родственниками жертв катастрофы A321 в Египте, сообщил журналистам во вторник вице-губернатор Санкт-Петербурга Игорь Албин.

Во время брифинга оперативного межведомственного штаба Албин заявил, что “родственниками были опознаны двенадцать тел, процедура продолжается”. Однако позднее он уточнил, что нарастающим итогом на сегодняшний день опознаны уже девятнадцать тел жертв катастрофы, и добавил, что большая часть материала направлена в Федеральный центр генетической экспертизы.

Согласно данным Flightradar24, опубликованным во вторник, самолет внезапно начал терять вертикальную скорость. К быстрому снижению могло привести существенное событие, сообщает Flightradar.

Самолет А321 “Когалымавиа” перед крушением внезапно начал терять вертикальную скорость после некоего “существенного события”, следует из опубликованных во вторник данных Flightradar24.

В 4:13:14 (UTC) самолет потерял вертикальную скорость с 576 футов в минуту до —320 футов на высоте 30,75 тысячи футов (около 10 километров). Самолет потерял вертикальную скорость на протяжении одной секунды.

В 4:13:15 (UTC) самолет начал снижаться со скоростью —3584 футов в минуту, и вертикальная скорость самолета начала расти, составив в 4:13:18 (UTC) минус 8384 фута в минуту.

В 4:13:19 (UTC) с лайнером произошло что-то, что в два раза сократило его вертикальную скорость падения на высоте 29,75 тысячи футов. Самолет стал падать, максимальная величина падения доходила до 24,96 тысячи футов. При этом данные по высоте перестали обрабатываться Flightradar на уровне 30,67 тысячи футов при скорости падения 20,352 футов в минуту.

“Начиная с 04:13:31 (UTC) до последнего полученного сигнала из самолета в 04:13:39 (UTC) мы получали данные высоты самолета через датчик GPS… В обычных случаях данные высоты GPS должны быть запрошены из Управления воздушным движением, но в данном случае мы видим их только в данных того, как произошло существенное событие, и самолет начал быстро снижаться”, — сообщает Flightradar.

При нормальном снижении или даже стремительном, но контролируемом экипажем, темп потери высоты был бы намного ниже, считает бывший инженер по безопасности фирмы Boeing.

Скорость снижения А321 компании “Когалымавиа” (Metrojet) перед крушением показывает, что самолет был неуправляем, сказал РИА Новости Тодд Кертис, бывший инженер по безопасности фирмы Boeing, комментируя распространенные сайтом Flightradar24 полетные данные рейса.

Flightradar24 ранее сообщил, что летевший из Шар-эш-Шейха в Петербург А321 после некоего “существенного события” внезапно начал терять вертикальную скорость, после этого он разбился. Погибли все 224 человека на борту.

“Данные Metrojet показывают, что при нормальной полетной ситуации самолет начал стремительно терять скорость и высоту. Доступные данные не объясняют, почему самолет отклонился от штатного полета”, — сказал Кертис.

“Отмеченный темп потери высоты был намного выше, чем я мог бы ожидать от нормального снижения или даже от стремительного, но контролируемого снижения, которое мог провести экипаж, реагируя на экстренную ситуацию, например на снижение давления в салоне”, — сказал Кертис, автор книги о сборе полетных данных в гражданской авиации.

Эксперт пояснил, что данные Flightradar24 полагаются на сигналы самолета, полученные в разных местах на земле. “Это не то же самое, что информация, которая содержится в “черном ящике”, — уточнил он. Кроме того, сказал эксперт, перед обработкой информация может не точно соответствовать хронологическому порядку событий.

Сообщения о том, что авиакатастрофу российского самолета, на борту которого находились 224 человека, могла вызвать ракета или бомба, Абдель Фаттах ас-Сиси назвал беспочвенными догадками.

Президент Египта Абдель Фаттах ас-Сиси отрицает версию теракта как возможную причину крушения российского самолета А321 на египетском Синае.

В своем интервью британской газете Telegraph ас-Сиси подверг критике поступающие сообщения о том, что причиной крушения самолета могла быть ракета или бомба, назвав их “беспочвенными догадками”. Он добавил, что комментарии по поводу произошедшего будут “преждевременными и не основанными на каких-либо истинных фактах”.

Два бортовых аварийных самописца, речевой и параметрический, были найдены в день крушения российского лайнера на Синае. Расшифровка данных началась в среду.

Глава Минтранса РФ Максим Соколов сообщил, что первые данные расшифровки “черных ящиков” разбившегося в Египте российского лайнера Airbus А321 уже получены.

Крупнейшая катастрофа в истории российской и советской авиации произошла 31 октября: Airbus А321 авиакомпании “Когалымавиа”, который летел из Шарм-эш-Шейха в Санкт-Петербург, разбился на Синае. На борту находились 217 пассажиров и семь членов экипажа. Все они погибли.

“В день крушения были найдены и доставлены в Каир два бортовых аварийных самописца — речевой и параметрический. Вчера началась расшифровка данных самописцев, получены первые записи”, — сказал глава Минтранса на совещании премьер-министра Медведева с правительством РФ.


Теги
#удивительно
Вам будет интересно
Реклама
Комментарии (0)
Наталья  Малышева
Наталья Малышева
394 дн. назад
/// Scroll to comments or other