Неизвестные автомобили ссср | Colors.life
118

Неизвестные автомобили СССР

В этой подборке: неизвестные советские автомобили, редкие фотографии уникальных моделей, выпущенных когда-то в единственном экземпляре и оставшихся лишь на конструкторских чертежах, опытные образцы, так и не добравшиеся до конвейера. Автомобили СССР, которые мы с вами так и не увидели

Не сомневаюсь, многих удивит тот факт, что Волжский Автомобильный Завод (он же ВАЗ) в своё время готовил к выпуску большое количество новинок. И для того времени эти машины были безусловно интересны. Давайте смотреть:

ВАЗ Э1101, 1970 года
В 70-м году конструкторы ВАЗа начали работать над проектом "Нива". Не этот ли автомобиль был прототипом знаменитого советского кроссовера?.

ВАЗ 2Э2121 "Нива" 1973 года, опытный образец

ВАЗу 2103 1976 года так и не довелось стать серийным "универсалом"

"Пластиковый" ВАЗ-2103-Porsche, прототип 1976 г

ВАЗ-Э2122 1976 года - армейский плавающий внедорожник "Река" разрабатывался на ВАЗе по заказу МинОбороны СССР. За основу взяли "Ниву" (она готовилась к производству "параллельно").
По воде необычный автомобиль передвигался за счёт вращения колёс, достигая скорости 4.5 км/ч, имел два бензобака, лебёдку и съёмный верх. Было собрано всего два экземпляра этого автомобиля

В 1978 году на заводе собрали две усовершенствованные амфибии ВАЗ-2Э2122 (фото ниже), и до 1987 года пытались модернизировать модель. Но в серию плавающий внедорожник так и не пошёл "ввиду отсутствия финансирования"

ВАЗ 2122 (Серия 600), 1987 года

"Жигули" ВАЗ 2105 1976 года (опытный образец)

"Пони" 2802-01, 1980г. Этот необычный, никому не известный грузовичок с электрическим мотором - ещё одно "мёртворожденное" детище ВАЗа

ВАЗ 2110 (серия 0), прототип 1985 года

А это "модернизированный" ВАЗ 2107 (1986г)

Другие советские автозаводы - и ЗИЛ, и ГАЗ, и АЗЛК (московский Автомобильный завод имени Ленинского Комсомола) тоже разрабатывал новые автомобили, пытаясь расширить свой не слишком длинный модельный ряд

"Москвич" МЗМА 444, прототип 1958 года. Все конструкторские наработки впоследствии были переданы на завод "Коммунар" (ЗАЗ).
Узнаёте "горбатого"?

Советский кабриолет "Москвич-408 Турист", 1964 года

АЗЛК 3-5-5 - опытный образец 1972 года

АЗЛК Москвич-С1, прототип 1974

АЗЛК 3-5-6, 1975 г

инженеры АЗЛК как-то очень "тяготели" к СААБу. Вам не кажется?

Автобус ЗИЛ-118 "Юность" 1961 года - разработка автомобильного завода им. Лихачёва. На машине использовались агрегаты трансмиссии и подвески от представительского(!!) ЗИЛ-111, а двигатели – от грузовика ЗИЛ-130 или от "Урала" ЗИЛ-375

"Юность" выпускалась небольшими партиями: с 1961 до 1967 года на ЗИЛе было построено всего 20 автобусов (далее ЗиЛ периодически модернизировал модели и регулярно выпускал 6-8 экземпляров автобусов в год, вплоть до 1994 года). До настоящего серийного производства очень интересный, на мой взгляд, автомобиль так и не допустили

17-местный автобус с автоматической коробкой передач разгонялся до 120 км/час, потребляя на 100 км 26-28 литров топлива

Говорят, в 1970 году представители компании "Форд" предложили продать им техническую документацию и лизенцию на автобус "Юность", но получили вежливый отказ

В те далёкие социалистические времена даже региональные транспортники пытались строить автомобили. Яркий пример тому - никому не известный Северодонецкий автотрест, где в 1963 году построили свой собственный, уникальный и неповторимый микроавтобус "Старт" из стеклопластика

По некоторым данным, количество выпущенных "Стартов" могло достигать двухсот единиц, но на сегодняшний день "в живых" осталось только три

Именно микроавтобус "Старт" был использован на съёмках известной комедии Леонида Гайдая "Кавказская пленница


Вам будет интересно
Реклама
Комментарии (0)
Марина Будко
Марина Будко
440 дн. назад
/// Scroll to comments or other